.

    Uudised - Maserati Milano Autoclassica näitusel

    Maserati 2017. aasta Milano AutoClassical

    A6GCS-53, 3500GT, Bora ja 2018. mudeliaasta Ghibli GranLusso

    Maserati Classiche on näitusele valinud kolm autot:
     
    - A6GCS-53. A6GCS-53 oli kuulsa A6G.CS "monofaro" otseseks järglaseks ning selle baasil
    sündis oma ajastu üks kõige meelierutavam kupee. Kuulsa Scuderia Centro Sudi omaniku
    Guglielmo Dei inspiratsiooni ajel ehitas Pininfarina kompaktse Berlinetta, mis sai silmapaistvalt
    suured rattad ning auto küljel jooksva jämeda väljalasketorustiku, mille agressiivset välimust
    imetletakse siiani. Pininfarina Berlinetta, mida esitleti 1954. aastal Torine autonäitusel
    kerestajate stendis, ühendas võidusõidumaailma ja tänavaautod. Ehitati ainult neli autot.
    - 3500 GT. 1957. aastal Genfi autonäitusel esitletud 3500 GT oli Maserati esimene "standardne
    seeriaauto." Selle auto kerestajaks sai Touring, kelle käe all valmis erakordselt elegantne ja
    väljapeetud klassikaline kupee. Aastate jooksul täiustati 3500 GT-d ketaspidurite, viiekäigulise
    käigukasti ja kütuse kaudsissepritsega. Mudel püsis tootmises kuni 1964. aastani, seitsme
    aasta jooksul valmistati üle 1400 eksemplari. 1959. aastal ühines kupeega Vignale disainitud
    lahtine versioon.
    - Bora. Bora debüüt toimus 1971. aasta Genfi autonäitusel: see kesk-tagamootoriga kupee oli
    mõeldud Ghibli järglaseks ning Maserati mudelivaliku kiireimaks autoks. Konstrueeritud Giulio
    Alfieri ja kujustatud Giorgetto Giugiaro poolt, varustati see auto esialgu 4,7 liitrise 90° V8
    mootoriga, millele lisandus kaks aastat hiljem 4,9liitrine 330 hj mootor. Vaatamata oma
    võidusõiduautolikule temperamendile ning suurepärasele kiirendusele ja tippkiirusele pakkus
    Bora haruldast mugavust – seda tänu oma eriti elastsele mootorile ja väga vaiksele
    sõitjateruumile.
     
    Kolme eksklusiivse klassikalise Maserati kõrval seisab näitusel uus 2018. mudeliaasta Ghibli GranLusso, mis tõlgendab
    uuel moel luksuslikku sportsedaani, rõhutades mõningaid välisdetaile ning lisades mugavust nii juhile kui ka kaassõitjatele.
    Selles Ghibli kõige elegantsemas väljenduses kasutatakse eksklusiivseid materjale ja spetsiaalset varustust ning
    ühendatakse see traditsiooniliselt parima Itaalia viimistlusmeisterlikkusega. Väliselt tunneb antud mudeli ära adaptiivsete
    LED-esitulede, esimese kaitseraua kroomdetailide, esitiiva allservas asuva GranLusso embleemi, kerevärvi küljelaiendite,
    mustade pidurisadulate ning 19tolliste Poseidone kergvelgede järgi.
    Ermenegildo Zegna Silk viimistlusega sõitjateruumist leiab patenteeritud Mulberry siidi istmetelt ja ustelt, laepolstrilt ja -
    valgustilt. Selle versiooni muudavad veelgi unikaalsemaks ja eksklusiivsemaks spetsiaalsed istmed, samuti embleemid
    päiksesirmidel, Radica (Burr Walnut) avatud pooridega puitviimistlus ja nahk-puitrool: kõik see annab oma osa GranLusso
    ülimasse elegantsi.
    Unikaalselt luksusliku (baas-) varustuse hulka kuuluvad 12 elektrilise seadistusega Comfort istmed, elektriliselt reguleeritav
    rool ja pedaalid, parkimisandurid, elektriliselt lukustatav kindalaegas ja uued pehmelt sulguvad Soft Close uksed.
    Uus 2018. mudeliaasta Ghibli on saadaval ka GranSport varustuses, mis on inspireeritud Maserati võimsast
    võidusõidutraditsioonist ning mis on loodud vastama nende klientide ootustele, kes otsivad tippklassi sedaanide
    segmendis sportlikuma iseloomuga autot.