Uudised - Maserati Milano Autoclassica näitusel

Maserati 2017. aasta Milano AutoClassical

Maserati Classiche on näitusele valinud kolm autot:

- A6GCS-53. A6GCS-53 oli kuulsa A6G.CS "monofaro" otseseks järglaseks ning selle baasil

sündis oma ajastu üks kõige meelierutavam kupee. Kuulsa Scuderia Centro Sudi omaniku

Guglielmo Dei inspiratsiooni ajel ehitas Pininfarina kompaktse Berlinetta, mis sai silmapaistvalt

suured rattad ning auto küljel jooksva jämeda väljalasketorustiku, mille agressiivset välimust

imetletakse siiani. Pininfarina Berlinetta, mida esitleti 1954. aastal Torine autonäitusel

kerestajate stendis, ühendas võidusõidumaailma ja tänavaautod. Ehitati ainult neli autot.

- 3500 GT. 1957. aastal Genfi autonäitusel esitletud 3500 GT oli Maserati esimene "standardne

seeriaauto." Selle auto kerestajaks sai Touring, kelle käe all valmis erakordselt elegantne ja

väljapeetud klassikaline kupee. Aastate jooksul täiustati 3500 GT-d ketaspidurite, viiekäigulise

käigukasti ja kütuse kaudsissepritsega. Mudel püsis tootmises kuni 1964. aastani, seitsme

aasta jooksul valmistati üle 1400 eksemplari. 1959. aastal ühines kupeega Vignale disainitud

lahtine versioon.

- Bora. Bora debüüt toimus 1971. aasta Genfi autonäitusel: see kesk-tagamootoriga kupee oli

mõeldud Ghibli järglaseks ning Maserati mudelivaliku kiireimaks autoks. Konstrueeritud Giulio

Alfieri ja kujustatud Giorgetto Giugiaro poolt, varustati see auto esialgu 4,7 liitrise 90° V8

mootoriga, millele lisandus kaks aastat hiljem 4,9liitrine 330 hj mootor. Vaatamata oma

võidusõiduautolikule temperamendile ning suurepärasele kiirendusele ja tippkiirusele pakkus

Bora haruldast mugavust – seda tänu oma eriti elastsele mootorile ja väga vaiksele

sõitjateruumile.

Kolme eksklusiivse klassikalise Maserati kõrval seisab näitusel uus 2018. mudeliaasta Ghibli GranLusso, mis tõlgendab

uuel moel luksuslikku sportsedaani, rõhutades mõningaid välisdetaile ning lisades mugavust nii juhile kui ka kaassõitjatele.

Selles Ghibli kõige elegantsemas väljenduses kasutatakse eksklusiivseid materjale ja spetsiaalset varustust ning

ühendatakse see traditsiooniliselt parima Itaalia viimistlusmeisterlikkusega. Väliselt tunneb antud mudeli ära adaptiivsete

LED-esitulede, esimese kaitseraua kroomdetailide, esitiiva allservas asuva GranLusso embleemi, kerevärvi küljelaiendite,

mustade pidurisadulate ning 19tolliste Poseidone kergvelgede järgi.

Ermenegildo Zegna Silk viimistlusega sõitjateruumist leiab patenteeritud Mulberry siidi istmetelt ja ustelt, laepolstrilt ja -

valgustilt. Selle versiooni muudavad veelgi unikaalsemaks ja eksklusiivsemaks spetsiaalsed istmed, samuti embleemid

päiksesirmidel, Radica (Burr Walnut) avatud pooridega puitviimistlus ja nahk-puitrool: kõik see annab oma osa GranLusso

ülimasse elegantsi.

Unikaalselt luksusliku (baas-) varustuse hulka kuuluvad 12 elektrilise seadistusega Comfort istmed, elektriliselt reguleeritav

rool ja pedaalid, parkimisandurid, elektriliselt lukustatav kindalaegas ja uued pehmelt sulguvad Soft Close uksed.

Uus 2018. mudeliaasta Ghibli on saadaval ka GranSport varustuses, mis on inspireeritud Maserati võimsast

võidusõidutraditsioonist ning mis on loodud vastama nende klientide ootustele, kes otsivad tippklassi sedaanide

segmendis sportlikuma iseloomuga autot.